Facebook intergram zalo Youtube Google
Hotline: 19002848

Dịch vụ bán sỉ - Bảo hiểm vận chuyển quốc tế

Bảo hiểm vận chuyển quốc tế

BẢO HIỂM HÀNG HOÁ QUỐC TẾ: PHÍ BẢO HIỂM LÀ 3% TRÊN TỔNG GIÁ TRỊ ĐƠN HÀNG VỚI PHÍ ÍT NHẤT LÀ USD100.00 (2.270.000VND) CHO MỖI LÔ HÀNG.

ĐIỀU KIỆN CHÍNH:

- Tất cả các mất mát và / hoặc thiệt hại phải được lưu ý tại thời điểm giao hàng trên giấy tờ của người vận chuyển và báo cáo cho chúng tôi trong vòng 48 giờ tại: insurance@happyhome.asia

- Các mặt hàng có giá trị lớn hơn 1.000.đô la Mỹ cho mỗi mặt hàng hoặc bộ phải được khai báo và liệt kê chi tiết từng loại hàng và số lương. Việc không tuân thủ sẽ hạn chế thu hồi tối đa 1.000.USD cho mỗi mặt hàng hoặc bộ

- Không bao gồm sự xáo trộn về cơ khí & điện, hiệu chuẩn lại, sự malfuntion & mất data.

Các điều khoản và điều kiện bổ sung.

Khi nhận lại Giấy chứng nhận này, tổn thất (nếu có) đối với khoản bảo đảm hoặc chuyển tiếp nêu trên, trong đó chuyển tải quyền thu thập bất kỳ tổn thất nào như khi tài sản được bảo vệ bởi một chính sách đặc biệt trực tiếp cho chủ sở hữu của Hợp đồng này. Giấy chứng nhận này phải tuân theo tất cả các điều khoản của Chính sách Mở được nêu ở trên (sau đây gọi là Chính sách Mở) cung cấp, tuy nhiên, các quyền của một người có thiện chí của Chứng chỉ này cho giá trị sẽ không bị ảnh hưởng bởi bất kỳ điều khoản của Open Chính sách mâu thuẫn với các điều khoản của Giấy chứng nhận này. Đồng ý rằng việc áp dụng Luật tiếng Anh sẽ được công nhận là tiêu chuẩn để điều chỉnh các yêu cầu theo Giấy chứng nhận này, ngoại trừ ở Hoa Kỳ và tài sản của nó. Bất cứ khi nào phạm vi bảo hiểm được cung cấp bởi chính sách này sẽ vi phạm bất kỳ hình thức xử phạt kinh tế hoặc thương mại nào của Hoa Kỳ, chẳng hạn như những trừng phạt đó được Bộ Kho bạc Hoa Kỳ, Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) sẽ không có giá trị. Tương tự, mọi bảo hiểm liên quan đến hoặc được đề cập đến trong bất kỳ giấy chứng nhận hoặc các bằng chứng khác của bảo hiểm hoặc bất kỳ khiếu nại nào vi phạm các hình phạt về kinh tế hoặc thương mại của Hoa Kỳ như được mô tả ở trên cũng sẽ không có giá trị.

Bảo hiểm này gắn liền với thời điểm hàng hoá rời khỏi kho hoặc lưu trữ tại nơi có tên ở đây để bắt đầu vận chuyển và tiếp tục trong quá trình vận chuyển thông thường, kể cả chuyển tàu thông thường, nếu có, cho đến khi hàng hoá được thải ra khỏi tàu nước ngoài tại cảng cuối cùng. Sau đó, bảo hiểm tiếp tục trong khi hàng hoá đang vận chuyển hoặc đang chờ quá cảnh cho đến khi chuyển đến kho cuối cùng tại điểm đến có tên trong đây hoặc cho đến khi hết hạn 15 ngày (hoặc 30 ngày nếu điểm đến mà hàng hoá được bảo hiểm nằm ngoài giới hạn của cảng ) lần nào sẽ xảy ra. Các thời hạn nêu trên được tính từ nửa đêm của ngày mà việc thanh toán vượt quá hàng hoá được bảo hiểm từ tàu nước ngoài đã hoàn thành. Được giữ bảo hiểm trong trường hợp chuyển tải, nếu có, không phải là ở trên và / hoặc trong trường hợp trì hoãn quá thời hạn trên đây phát sinh từ các tình huống vượt quá sự kiểm soát của Người được bảo hiểm. LƯU Ý: Người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho Người bảo đảm khi biết được một sự kiện mà nó được "giữ bảo hiểm" theo Giấy chứng nhận và quyền hưởng bảo hiểm phụ thuộc vào việc tuân thủ nghĩa vụ này. Bảo hiểm này phải tuân theo các Điều khoản Hàng hóa Viện Hoa Kỳ sau đây (1949): 1. Sự sai lệch, 2. Inchmaree, 3. Nhãn, 4. Tổng mức trung bình, 5. Tổng thiệt hại do xây dựng, 6. Bill of Lading, 7. Điều khoản bờ, 8. Phí lưu kho và chuyển tiếp, và 9. FPA

Khi tài sản được bảo hiểm theo Giấy chứng nhận này bao gồm máy móc, vật phẩm, lãi suất hoặc bộ bao gồm khi hoàn thành để bán hoặc sử dụng một số bộ phận thì trong trường hợp tổn thất hoặc thiệt hại được bảo hiểm này bảo hiểm cho bất kỳ bộ phận, , Người bảo hiểm chỉ chịu trách nhiệm về tỷ lệ giá trị bảo hiểm của một phần bị mất hoặc hư hỏng, hoặc theo lựa chọn của Người được bảo hiểm, với chi phí và chi phí, bao gồm cả phí lao động và chuyển tiếp, thay thế hoặc sửa chữa phần bị mất hoặc bị hư hỏng; nhưng trong bất kỳ trường hợp nào thì Người bảo hiểm sẽ phải chịu trách nhiệm nhiều hơn giá trị bảo hiểm của toàn bộ máy, vật phẩm, lãi suất hoặc bộ. Bất cứ khi nào xuất hiện những từ "ship", "vessel", "seaworthiness", "ship-owner" hoặc "ship-owner", chúng được coi là bao gồm cả từ "aircraft", "air-worthiness", "aircraftowner" , tuy nhiên, đối với giới hạn của các điều khoản bảo hiểm và vận tải của Chính sách Mở. Các rủi ro được bảo hiểm này bao gồm nguy cơ bùng nổ, bất kể hoặc bất cứ khi nào xảy ra trong tiền tệ của bảo hiểm này, trừ khi bị F.C. loại trừ. & S. bảo hành hoặc S.R. & C.C. bảo hành được đưa ra trong Chính sách mở hoặc trừ khi gây ra bởi sự cố hoặc bản chất cố hữu của đối tượng được bảo hiểm hoặc bởi sự sơ suất cá nhân hoặc hành động của Người được bảo hiểm. Bảo hiểm này được bảo hành miễn phí "Capture and Seizure" được kết hợp trong các điều kiện của Open Policy. Được bảo đảm không mất mát hoặc thiệt hại do hoặc do đình công, mất việc, xáo trộn người lao động, bạo loạn, rối loạn dân sự hoặc hành vi của bất kỳ người nào hoặc người tham gia vào bất kỳ sự cố hoặc rối loạn như vậy.

Trong trường hợp yêu cầu bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm này đối với tổn thất hoặc thiệt hại đối với hàng hoá hoặc hàng hoá mà có tổn thất bình thường hoặc thông thường, theo thỏa thuận chung là yêu cầu phải được điều chỉnh và giá trị bảo hiểm của một phần hoặc các bộ phận bị mất hoặc bị hư hỏng sẽ được đưa ra trong việc điều chỉnh yêu cầu bồi thường trên cơ sở kết quả kinh doanh dự kiến, có thể khấu trừ tổn thất thông thường trong bảo hiểm này hay không là một thói quen thương mại. Trong trường hợp có bất kỳ thỏa thuận nào được Người được bảo hiểm thực hiện hoặc chấp nhận với bất kỳ người vận chuyển hoặc bailee nào mà theo quy định rằng người vận chuyển hoặc bailee đó sẽ có, trong trường hợp mất mát mà người vận chuyển hoặc bailee có thể phải chịu trách nhiệm, lợi ích của việc này bảo hiểm hoặc miễn bất kỳ hình thức nào từ trách nhiệm căn cứ vào thực tế của bảo hiểm này, thì và trong trường hợp đó Người bảo hiểm sẽ được miễn trừ trách nhiệm pháp lý đối với những tổn thất này dưới đây. Đây là điều kiện tiên quyết đối với bất kỳ hành động, kiện tụng nào hoặc thủ tục tố tụng để thu hồi bất cứ yêu cầu bồi thường nào, theo hoặc theo đạo đức của bảo hiểm này rằng hành động, vụ kiện hoặc thủ tục tố tụng đó sẽ được bắt đầu trong vòng mười hai (12) tháng sau ngày xảy ra tai nạn , thiên tai, hoặc sự kiện gây mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hoá được bảo hiểm hoặc dẫn đến một yêu cầu bồi thường cho phí kiện và lao động, hoặc trong trường hợp yêu cầu bồi thường chung, cứu hộ hoặc phí đặc biệt, sau ngày thực tế thanh toán của Người được bảo hiểm. Vận chuyển đến Nam Mỹ phải tuân theo 60 ngày khoản Nam Mỹ. Bảo hiểm này phải tuân theo Điều khoản gia hạn hàng hải của Chính sách Mở. Bảo hiểm này phải tuân theo các Điều khoản viện của Hoa Kỳ hiện thời sau đây: Cả hai Điều Khoản bồi thường và Điều Khoản Vứt bỏ hạt nhân - Hàng hóa. Khi được bảo hiểm kết hợp với Chính sách Mở bảo hiểm này

backtop